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機(jī)動(dòng)車PN分析儀可用于測(cè)量尾氣中細(xì)顆粒物數(shù)量濃度。產(chǎn)品采用DC原理 （擴(kuò)散荷電計(jì)數(shù)法），通過測(cè)量微粒所攜帶的電荷確定采樣氣體中微粒的數(shù)量，無需對(duì)氣體樣品過濾和稀釋，可直接對(duì)排氣進(jìn)行測(cè)量，保證了設(shè)備的長時(shí)間清潔運(yùn)行，有效降低維護(hù)成本。產(chǎn)品具有高靈敏度、高精度、響應(yīng)快、穩(wěn)定性好等特點(diǎn)，高清觸摸屏更好地提升了人機(jī)交互體驗(yàn)感。

汽車排氣分析儀基于自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)及PCT專l利（PCT/CN2018100767）的高精度微流紅外雙氣室傳感器技術(shù)檢測(cè)NO濃度，傳感器采用雙氣室結(jié)構(gòu)和特殊濾光片，解決了環(huán)境溫度不穩(wěn)定性、電子元器件老化等問題；基于非分散紫外（NDUV）吸收法測(cè)量NO2濃度，無需采用NOx轉(zhuǎn)換器。

汽車尾氣分析儀基于自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)及PCT專l利（PCT/CN2018100767）的高精度微流紅外雙氣室傳感器技術(shù)檢測(cè)NO濃度，傳感器采用雙氣室結(jié)構(gòu)和特殊濾光片，解決了環(huán)境溫度不穩(wěn)定性、電子元器件老化等問題；基于非分散紫外（NDUV）吸收法測(cè)量NO2濃度，無需采用NOx轉(zhuǎn)換器。

汽車廢氣分析儀基于自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)及PCT專l利（PCT/CN2018100767）的高精度微流紅外雙氣室傳感器技術(shù)檢測(cè)NO濃度，傳感器采用雙氣室結(jié)構(gòu)和特殊濾光片，解決了環(huán)境溫度不穩(wěn)定性、電子元器件老化等問題；基于非分散紫外（NDUV）吸收法測(cè)量NO2濃度，無需采用NOx轉(zhuǎn)換器。

便攜式尾氣排放測(cè)試系統(tǒng)是四方儀器基于自主研發(fā)的核心氣體分析技術(shù)開發(fā)的便攜式排放測(cè)試系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)測(cè)量或采集CO、CO2、NO、NO2、NOx、O2等氣體污染物體積濃度、排氣流量、導(dǎo)航系統(tǒng)數(shù)據(jù)、環(huán)境溫濕度、大氣壓力、OBD參數(shù)等,可選配PN、THC測(cè)量模塊,并具備測(cè)試過程引導(dǎo)、自動(dòng)計(jì)算排放總量、導(dǎo)出測(cè)試報(bào)告等功能。產(chǎn)品滿足非道路移動(dòng)機(jī)械的車載排放檢測(cè)要求。

車載尾氣排放測(cè)試系統(tǒng)是四方儀器基于自主研發(fā)的核心氣體分析技術(shù)開發(fā)的便攜式排放測(cè)試系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)測(cè)量或采集CO、CO2、NO、NO2、NOx、O2等氣體污染物體積濃度、排氣流量、導(dǎo)航系統(tǒng)數(shù)據(jù)、環(huán)境溫濕度、大氣壓力、OBD參數(shù)等,可選配PN、THC測(cè)量模塊,并具備測(cè)試過程引導(dǎo)、自動(dòng)計(jì)算排放總量、導(dǎo)出測(cè)試報(bào)告等功能。產(chǎn)品滿足非道路移動(dòng)機(jī)械的車載排放檢測(cè)要求

尾氣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可為柴油機(jī)生產(chǎn)廠商、移動(dòng)機(jī)械制造企業(yè)、相關(guān)科研部門、檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)和分析發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物提供完整的系統(tǒng)測(cè)試解決方案，以滿足日益嚴(yán)格且靈活多變的排放限值需要。

激光氨氣分析儀GasTDL-3001采用可調(diào)諧半導(dǎo)體激光吸收光譜技術(shù)(TDLAS)，適?于在線監(jiān)測(cè)脫硝工藝出口氨氣濃度。系統(tǒng)采用近位抽取方式，測(cè)量單元安裝在煙道壁外，樣氣接觸的氣路通道全程高溫伴熱，避免氨氣吸附和損失，保證樣氣真實(shí)性，可實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地反應(yīng)氨逃逸的變化，為環(huán)保監(jiān)測(cè)提供可靠數(shù)據(jù)?持。